关于机油这个话题，相信很多人都看过很多文章，也学到了很多东西。比如全合成、半合成、矿物油有什么区别？他们的更换周期是怎样的？然而，一些车主在为汽车做保养时仍然有一个问题：机油有这么多等级，机油标签写得就像数学方程一样。机油的不同型号都是什么意思？如何选择？今天就以出光润滑油为例，和你一起讲解！
先了解油的用途在弄清楚机油标签之前，先简单了解一下出光润滑油的作用。即使我们的车原地怠速，发动机也至少要有-转每分钟！并且活塞、气缸、主轴和轴瓦相互摩擦，出光润滑油最重要的功能之一就是润滑发动机的各个部件。
下面和我一起简单看一下油标机油的等级是怎么区分的？机油有很多级别，S开头的代表汽油发动机用油，C开头代表柴油发动机用油，买的时候千万别搞错了。然后从SA一直到SN，现在的最新标准是SP，越靠后表示机油的品质越高，抗磨损能力越强。出光润滑油符合APISPILSACGF-6A标准，是一款不错的润滑油！接下来是油的重要粘度等级。"W"代表冬天。前面的数字越小，机油的低温流动性越强，冷启动时对发动机的保护越好。有点像我们家的花生油。如果放在冰箱里一晚上，再拿出来肯定会凝固。机油也是如此。“5”机油的极端低温几乎是-30度。如果环境温度在-20度左右，机油粘度过高会导致发动机启动缓慢，所以很多家住东北的朋友平时需要添加0等级的机油。如果说“W”前面的数字更关心的是环境温度，那么后面的数字则直接关系到发动机的工作温度。它代表机油的耐高温指数。数值越大，高温粘度越高，在高温下对发动机的保护越好。出光润滑油的IFG50W-20就是不错的选择，推荐大家使用。
机油粘度与油耗的关系
既然机油是用来保护发动机的，就要求机油的流动性不能太强，否则就会稀得像水一样，润滑能力和抗磨能力下降，自然对发动机没有保护作用。但是出光润滑油与主机厂常年联合研发努力挑战技术难题，研发的低粘度产品不仅可以激发日系发动机性能，也依然能够为发动机提供优质保护。
在中国大部分地区，前面带数字5的机油完全够用。虽然0号机油理论上更省油，但只要不是在黑龙江、呼伦贝尔这样的极寒地区，0号机油和5号机油差别不大，出光润滑油，使用效果都还不错！
总而言之，如果你不想花时间研究机油等级对发动机的影响，只想安静的开车，可以按照汽车保养手册上的建议添加。机油粘度低不代表车伤；另一方面，为了保护发动机而盲目选择高粘度机油也是错误的。机油的不同型号都是什么意思，大家看懂了吗？
